Bottas akan langsung memanfaatkan kesempatan untuk kembali ke kursi balap, dan daya tarik proyek General Motors-Cadillac yang menarik pasti akan terbukti menarik.
Pilihan berpengalaman lainnya dapat ditemukan pada Kevin Magnussen (2) yang seperti Bottas, tidak memiliki mobil di grid F1 2025.
Dianggap sebagai spesialis lini tengah, pemain Denmark berusia 32 tahun itu telah menjadi pemain yang konsisten dan pencetak poin bagi klub Amerika Haas sejak awalnya bergabung dengan tim tersebut pada tahun 2017.
Pilihan yang menarik dan mengasyikkan bagi General Motors adalah Yuki Tsunoda (3).
Tsunoda telah diabaikan oleh Red Bull dan tampaknya ditakdirkan untuk tidak pernah mendapatkan kesempatan di tim senior meskipun mengungguli rekan setimnya seperti Daniel Ricciardo yang sekarang dipecat , yang juga bisa menjadi pilihan yang sulit, tetapi tidak mungkin bagi General Motors.
Pembalap Jepang berusia 24 tahun itu terikat kontrak dengan tim saudara Red Bull, RB, hingga akhir tahun 2025 - saat ia harus membuat keputusan besar.
Jika ia tetap tidak dianggap serius oleh Red Bull, Tsunoda mungkin akan memilih untuk meninggalkan keluarganya sama sekali. Jika ia melakukannya, General Motors dapat menawarinya tempat pendaratan, terutama jika mereka memilih Honda sebagai pemasok mesin sementara mereka.
Honda juga akan memberi tenaga pada Aston Martin mulai tahun 2026, sehingga General Motors bisa saja terlibat dalam perebutan kekuasaan dengan berbagai pihak untuk mengamankan jasa Tsunoda.
