Menu yang dicoba pada sesi singkat kali ini meliputi pengujian performa pada Mode Sport, Parking Camera, Manuver zig-zag, Cruise Control, Automatic Vehicle Holding (AVH) & Hill Hold Control (HHC), dan Creeping Function.
Menurut Product Planning Wuling Motors Danang Wiratmoko yang hadir saat itu, BinguoEV dibekali dengan empat mode pengendaraan yaitu Eco, Eco+, Normal, dan Sport. Saat kami coba, memang terasa perbedaannya, yang pasti, akselerasi padaa Mode Sport terasa lebih agresif. Sayangnya, kondisi lingkungan membuat kami tak sempat merasakan kecepatan puncaknya.
Setelah itu, para jurnalis diberikan kesempatan melakukan parkir dengan memanfaatkan kamera belakang. Luasnya pemandangan dari spion kiri dan kanan, plus bantuan Parking Camera, membuat hatchback mungil ini mudah diajak parkir. Terlebih, masih ada lagi bantuan tambahan berupa garis panduan lintasan parkir dinamis pada layar monitor yang ikut menyesuaikan gerakan roda kemudi.
Sesi berikutnya adalah zig-zag yang menguji karakter kemudi dan kemampuan suspensi. Roda kemudi yang ringan memudahkan saat melakukan sesi ini. Di sisi lain, suspensinya yang kenyal, membuat hatchback berpenggerak roda depan ini mampu melakukan manuver tersebut tanpa gejala limbung.
